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只檢討台鐵?專家籲交通部快做這件事
記者李鴻典/台北報導
請交通部儘速推動修法!1021普悠瑪事故迄今兩週,台灣鐵道暨國土規劃學會今(5)天表示,看到政府開始追究台鐵、檢討台鐵,但是卻沒有看到主管機關做什麼預防性措施;學會為此提出鐵路行車規則修法呼籲。
▲台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故,造成嚴重傷亡。(圖/中央社)
學會說,在這段時間,很多人會問,為什麼台鐵把ATP當作輔助?為什麼台鐵沒有風險預防機制?為什麼重大事故調查仍然由台鐵行保會處理?
學會研究小組發現,原來台鐵遵循的法規「鐵路行車規則」早已不合時宜,因此,無怪乎台鐵對於ATP仍然視為輔助設施,無怪乎台鐵對於行車事故始終不願意公開,沒有合宜的法規,主管機關與大眾都會缺乏監督的力道。
學會呼籲,為了因應台灣軌道系統未來的永續發展,請交通部立即著手針對「鐵路行車規則」進行修法程序,尤其針對以下兩點修正:
1. 增修道旁及車載安全防護系統相關運作條文,加入車載號誌與車載警示系統相關運作規定,並規範當系統異常有隔離或關閉安全防護系統之必要時,採行替代方式運轉之運轉限制。
2. 針對於鐵路行車規則有關於重大行車事故之通報與調查流程,跟隨運輸安全委員會設立預為準備,不再單純是通報與自主調查報告,而是應比照飛安事故,在一定事故嚴重性情況下,就應由交通部以上層級組成獨立事故調查委員會,以有效發掘事故原因,避免類似事故二次發生。
學會強調,鐵路行車規則的修訂,不只是針對於台鐵,針對於既有有時刻表提供運輸服務的鐵路(如阿里跳蛋是什麼山森林鐵路)也一樣適用,未來如果台鐵路線有其他業者營運時也有一體適用的規則。只有合理完善的法規,才能讓台灣的軌道系統有更良好的發展未來。
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MLB季後賽》釀酒人橫掃洛磯 晉國聯冠軍戰
國聯分區系列賽今天兩個對戰組合都打到第3戰,稍早的比賽是由科羅拉多洛磯主場迎戰密爾瓦基釀酒人,系列賽苦吞2連敗的洛磯今天試圖在主場扳回一城,但沒想到打線持續低迷,遭到釀酒人投手群合力完封,最終以6-0輸球,釀酒人自2011年後,再度晉級國聯冠軍賽。
釀酒人今天贏球後,加上例行賽已經取得11連勝,追平紐約洋基在1932、1998年創下的例行賽與季後賽的連勝場次紀錄,接下來要挑戰的就是1927年洋基創下的12連勝。(見下圖)
比賽到了中段,4局上半阿吉拉(Jesus Aguilar)打出陽春砲將比數稍稍拉開,接著到了6局上半,穆斯塔卡斯(Mike Moustakas)與克拉茲(Erik Kratz)接連敲安攻佔二、三壘,之後洛磯投手奧柏格(Scott Oberg)開始自亂陣腳,先是發生一次投手犯規讓穆斯塔卡斯輕鬆回到本壘,接著又發生一次暴投,讓克拉茲也順利跑回本壘,此時釀酒人以4-0領先洛磯。
8局打完,洛磯始終無法從釀酒人投手群中取得分數,整場比賽僅敲出4支安打,因此,釀酒人打線決定洛磯的傷口上灑鹽,阿西亞(Orlando Arcia)、布拉克斯(Keon Broxton)上演背靠背全壘打,澆熄洛磯反撲的氣焰,在最後一個半局也無力反攻,最終遭到釀酒人完封,洛磯系列賽遭到橫掃結束本賽季。
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1. 增修道旁及車載安全防護系統相關運作條文,加入車載號誌與車載警示系統相關運作規定,並規範當系統異常有隔離或關閉安全防護系統之必要時,採行替代方式運轉之運轉限制。
2. 針對於鐵路行車規則有關於重大行車事故之通報與調查流程,跟隨運輸安全委員會設立預為準備,不再單純是通報與自主調查報告,而是應比照飛安事故,在一定事故嚴重性情況下,就應由交通部以上層級組成獨立事故調查委員會,以有效發掘事故原因,避免類似事故二次發生。
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釀酒人今天贏球後,加上例行賽已經取得11連勝,追平紐約洋基在1932、1998年創下的例行賽與季後賽的連勝場次紀錄,接下來要挑戰的就是1927年洋基創下的12連勝。(見下圖)
推薦多功能自慰棒賽前已被釀酒人聽牌的尾上若葉洛磯,知道今天是一場不能輸的比賽,因此派出近4次在主場登板拿下2勝0敗,防禦率僅0.98的馬奎斯(German Marquez)先發試圖止敗,但首局馬奎斯就稍遇亂流,先是保送葉力奇(Christian Yelich),接著被布勞恩(Ryan Braun)敲出安打形成一、三壘有人局面,隨後便靠著蕭(Travis Shaw)的打出內野滾地球先馳得點。The @Brewers are riding an 11-game winning streak into the #NLCS.
Talk about getting hot at the perfect time. pic.twitter.com/HUm9UVJioI
— MLB Stat of the Day (@MLBStatoftheDay) October 7, 2018
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